Curvas de ala

Mayormente recto en el frente con una ligera curvatura a lo largo de los lados y una ligera inclinación hacia abajo en la parte trasera del ala. El aspecto atemporal del tradicional casco de bomberos de cuero americano.

El casco habitual sale directamente de fábrica. Una caída significativa hacia abajo en la parte delantera y trasera del ala, generalmente acompañada de una curvatura vaga o significativa hacia los lados. La mayoría varía de un casco a otro.

Recto y plano en la parte delantera, siguiendo el mismo camino a lo largo de los lados, y volteado hacia arriba en la parte trasera del ala. La escala del giro en la parte trasera suele variar, pero no suele ser exagerada.

A diferencia del Squad Flip, esta curva está inclinada hacia arriba en la parte delantera, siguiendo plano a lo largo de los lados y volteada hacia arriba en la parte trasera del ala. La escala del giro en la parte delantera y trasera varía, pero por lo general no es exagerada.

Lo más recto posible en la parte delantera y trasera del ala y plano a lo largo de los lados. Sólo una curva horizontal, eso es todo, aunque dependiendo de la dureza del cuero, su apariencia plana puede variar en algunas áreas de un casco a otro.

Por lo general, es recto en el frente, plano a lo largo de los lados y significativamente doblado hacia abajo en la parte trasera del ala. Los lados se pueden curvar ligeramente hacia arriba y la escala de la curvatura en la parte trasera varía, pero generalmente no es exagerada.

Recto por delante, notablemente curvado a los lados y ligeramente inclinado hacia abajo en la espalda. El rizo puede alternar entre la sección más delantera o la sección más trasera del casco.

Recto en el frente, significativamente curvado en los lados hacia la parte trasera del casco y con una sutil caída hacia abajo en la parte posterior del ala.